PROPUESTA DE LA COMUNIDAD EDUCATIVA SOBRE AUTOBUSES EN LOS CENTROS MENDIALDEA I y II DE BERRIOZAR
La apyma Mendialdea Guraso Elkartea de Mendialdea II , hace la siguiente reflexión y propuesta respecto al transporte público al Departamento de Educación de Gobierno de Berriozar.
Los padres y madres no decidimos en su día la ubicación de la entonces escuela pública comarcal de Berriozar en el año 1975, esto es, hace casi 37 años. Era un lugar alejado, peligroso, había que cruzar la carretera general nacional y la vía del tren.
La escuela sigue hoy ene l mismo lugar, los accesos siguen siendo los mismos y además no se han reformado, la vía del tren sigue ene l mismo lugar, y la Avd. Gipuzkoa sigue siendo una carretera nacional y aunque el tráfico haya bajado, Berriozar ha crecido mucho y el número de coches que pasan por dicha carretera es muy alto.
Cruzar la avenida de Gipuzkoa es toda una odisea. Hay semafóros pero el paso mayoritario, cercano a la Etxaburua es muy peligroso los coches pueden venir de cuatro direcciones.
Los accesos a la escuela para viandantes son pésimos. Por un lado  existe una pasarela desde la terminación de las casas de la  Avenida de Berriozar para peatones que llega prácticamente hasta el centro escolar está preparada solo para temporadas de primavera y verano. Cuando llueve o está mojada se resbala muchísimo y en invierno se hiela, al ser madera no se puede echar sal para prevenir caidas.
El otro acceso es por la Avenida de Berriozar hasta el centro escolar  está en malas condiciones aunque es unos 200 metros más corto que por la pasarela. Por este acceso transitan los  coches hasta la escuela. Hay un pequeño puente peatonal que salva la vía del tren. Posteriormente nos cruzamos con una pista por la que circulan vehículos: coches, motos, y bicicletas que acceden también a la avd. Berriozar. Al terminar el puente comienzan por lo tanto todo tipo de peligros. A parte de la pista mencionada que accede hacia el cuartel de los militares, el acceso no tiene aceras, no está preparado. Pasados unos metros de dicha pista nos encontramos con las cocheras de los autobuses de Artieda. Allí se guardan un número importante de autobuses que hacen maniebras constantes para entrar y salir de las cocheras, invadiendo el supuesto arcen y la carretera. Salvando este punto nos cencorntramos con una harinera de donde salen grandes camiones sin buena visibilidad de salida por lo que invaden la calzada creando peligro para viandantes y otros vehículos que puedan acceder a la escuela. Posteriormente cruzamos un paso de cebra muy peligroso ya que a ambos lados de la carretera se encuentran dos curvas, sobre todo la mas cerrada es la que baja del casco viejo. Finalmente tenemos otros dos pasos de cebra entre el acceso al centro y el aparcamiento del centro. Este aparcamiento está preparado para 75 coches por lo que los vehiculos no podrán aparcar dentro para dejar a sus hijos/as y se quedarán en las inmediaciones entorpeciendo la circulación a vehículos y poniendo en peligro a los viandantes. Además de la falta de aparcamiento se une que la escuela debería cerrar la verja de entrada a la misma por seguridad. Cerraríamos por tanto el acceso del aparcamiento para profesorado (unos 25-30 vehículos) y también cerraríamos el acceso a los taxis que hacen traen a niños y niñas de los pueblos cercanos. Hay que tener en cuenta que al ser dos centros que agrupan a cerca de 1000 escolares tiene mucho profesorado y este como no es de Berriozar accede con vehículo propio. Serán unos 80 coches.
El atasco entre viandantes, bicicletas en el buen tiempo, autobuses de Artieda, coches de profesores-as, camiones de la harinera, coches de familias, taxis de transportados, más vehículos que acceden a la escuela (repartos etc..), va a ser monumental. Todo el mundo con prisas con una carretera estrechada en el puente, con un carril en todo el tramo desde el puente hasta la propia escuela. Todos estos obstáculos por el camino van a ser un caldo de cultivo de posibles accidentes y peligros  de forma continuada.
Berriozar es el único pueblo en Navarra que para acceder al centro escolar hay que cruzar una carretera nacional de importante tránsito y una via de tren. Esto es algo excepcional y las medidas que se adopten también deben de ser excepcionales.
Hace varios años ante la necesidad de más centros educativos en Berriozar s ele propuso al G.de Navarra la construcción de un nuevo centro de infantil y primaria abajo, y así además se suprimiría el servicio de autobuses. El G.de Navarra se negó y finalmente el Instituto se construyó abajo.
Además como siempre las familias más perjudicadas serán las más frágiles por falta de recursos económicos así como por falta de apoyos familiares y sociales, y muchas de estas viven en las zonas más alejadas del centro educativo.
Es por todo esto que si después de más de 35 años el Gobierno de Navarra ha asumido integramente el trasporte de niños y niñas que acceden a los centros escolares públicos de Berriozar ha sido por la inseguridad vial y la peligrosidad de la misma lo que ha forzado dicha situación. Esto no ha variado en absoluto. Es por ello que también el Gobierno de Navarra hasta que no cambie el hecho de que haya que pasar por la via del tren o hasta que no tengamos unos accesos menos peligrosos el Gobierno de Navarra debería continuar haciendose cargo de dicha situación. El peligro, y la necesidad no ha variado, no han bajado el número de niños/as unos 1000 pero si han aumentado considerablemente el número de vehículos que transitan.
Tras la reunión el pasado 4 de julio con el Departamento con el ayuntamiento y toda la comunidad educativa y trás la reunión del día 5 de julio con las dos direcciones y las dos apymas, y teniendo dificultades para presentar una propuesta conjunta en dicha reunión. Nuestra apyma presenta la siguiente propuesta:
Solicitamos por tanto al Gobierno de Navarra un compromiso serio ante este tema, y que adquiera los siguientes compromison:
1.- Seguir con la gestión del trasporte y asegurar el transporte público y gratuito en infantil y pirmaria de los centros educativos Mendialdea I y II de Berriozar.
2.- Costear dicho transporte a un 100%  y que sea una gestión pública del Departamento de Educación.
3.- El uso del trasnporte público solo y exclusivamente para vecinos/as de Berriozar evitando que lo usen otras personas de localidades cercanas.
4.- La organización del trasnporte será por familias, por lo que se podrán organizar mejor las plazas, haciendo una gestión económica del gasto  más reducida.
5.- Dotar a las direcciones de los dos centros las horas pertinentes para la organización del transporte por parte de las escuelas.
6.- Dicho compromiso será hasta que no desaparezca la vía del tren y los accesos ocasionados por la via del tren no estén perfectamente adaptados a viandantes y puedan acoger todo el tránsito de vehículos sin dicha  peligrosidad.
Para finalizar como padres y madres no nos hacemos responsables de las consecuencias, desgracias y accidentes que puedan ocurrir debido a la peligrosidad del acceso a la escuela. Consideramos que trás más de tres décadas de apoyo de todos los  Gobiernos de Navarra en el transporte por decidir que era peligroso el acceso y que el Gobierno de Navarra se hacía cargo del transporte ahor. Es por ello que las consecuencias de quitar parcial o totalmente el transporte son del Gobierno de Navarra. Por lo que, consideramos que la responsabilidad política, económica y moral de cualquier accidente que pueda ocurrir respecto al acceso de los escolares y sus familias al centro es del Departamento del Gobierno de Navarra.